Zapewniamy kompleksowe rozwiązania w zakresie systemów parkingowych, kontroli wjazdu oraz automatyki bramowej. Oferujemy nowoczesne szlabany, wyposażenie parkingów, prefabrykaty betonowe oraz indywidualnie dopasowane słupki montażowe.
Realizujemy sprzedaż i montaż napędów do bram, dobieramy optymalne systemy sterowania oraz zapewniamy profesjonalne doradztwo techniczne. Uzupełnieniem naszej oferty jest serwis gwarancyjny i pogwarancyjny.
Współpracujemy z firmami instalacyjnymi, deweloperami i generalnymi wykonawcami, oferując rzetelne i terminowe wsparcie na każdym etapie inwestycji.
Sprzedaż szlabanów, systemów, tripodów
Dostarczamy nowoczesne szlabany i kompleksowe systemy, które skutecznie kontrolują wjazd, zarządzają parkingiem i usprawniają ruch pieszy w obiektach.
Organizacja parkingu
W naszej ofercie znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz do organizacji parkingu: od szlabanów i słupków po bariery, prefabrykaty i oznakowanie.
Produkcja słupków montażowych
Produkujemy i dostarczamy słupki parkingowe i montażowe dopasowane do potrzeb Twojej inwestycji.
Możliwość wykonania w dowolnym rozmiarze, kolorze i sposobie mocowania.
Produkcja prefabrykatów
Produkujemy prefabrykaty betonowe pod szlabany i urządzenia parkingowe. Nasze prefabrykaty zapewniają stabilne posadowienie konstrukcji oraz skracają czas montażu na miejscu inwestycji.
Automatyka i sterowanie
Oferujemy profesjonalne systemy parkingowe dla spółdzielni mieszkaniowych, instytucji publicznych oraz osób prywatnych. Pomagamy dobrać piloty, karty i systemy kontroli wjazdu dopasowane do specyfiki obiektu, liczby użytkowników oraz budżetu.
Sprzedaż i montaż napędów do bram
Oferujemy kompleksowy montaż bram wjazdowych – przesuwnych, skrzydłowych i automatycznych.
Doradztwo techniczne
Pomożemy dobrać najlepsze rozwiązanie techniczne dopasowane do potrzeb Twojego obiektu i budżetu.
Abonament serwisowy
Zyskujesz nieprzerwaną pracę systemu, dłuższą żywotność szlabanu oraz przewidywalne, stałe koszty. Profesjonalna opiekę serwisowa przez cały rok.
Współpraca
Współpracujemy z firmami instalacyjnymi, deweloperami oraz generalnymi wykonawcami, oferując rzetelne i terminowe wsparcie montażowe.
Masz pytania? Skontaktuj się z nami telefonicznie lub przez formularz kontaktowy. Przygotujemy bezpłatną wycenę i propozycję dopasowaną do Twoich potrzeb.
Popularne
Zamontowanych szlabanów i systemów parkingowych
0
Wyprodukowanych i sprzedanych słupków oraz prefabrykatów
0
Lat doświadczenia
0
Facebook
Polecam firmę
Wszystko działa jak należy 👍
PKT.PL
Zakładali dla mnie napęd do bramy. Ceny konkurencyjne, fachowe podejście. Mogę śmiało polecieć.
Warszawa
Jak do tej pory wszystko się sprawdza, nie zawiesza. Ogólne wrażenia pozytywne od zamówienie po montaż szlabanu.
PKT.PL
Kontakt z firmą bardzo dobry, zawsze odpowiadają bądź oddzwaniają. System na parkingu działa sprawnie. Łatwo znaleźć wolne miejsce dzięki wyświetlaczom. Aplikacja mobilna jest intuicyjna. Polecam!
Kraków
W ostatnim czasie miałem przyjemność współpracować z firmą Sokół Techniki Parkingowe przy montażu urządzeń pod system parkingowy. Współpracę oceniam bardzo wysoko – wszystkie prace zostały wykonane profesjonalnie i bez zastrzeżeń.
FACEBOOK
Profesjonalnie, indywidualne podejście, świetne doradztwo i nowoczesne rozwiązania - polecamy i dziękujemy za komfort dostępu i bezpieczeństwo naszego parkingu 😉
PKT.PL
Rozwiązali problem sprawnie i profesjonalnie, oszczędzając mi mnóstwo stresu i nerwów. Polecam
PKT.PL
Polecamy współpracę. Wszystko ok. Możliwość skonfigurowania dodatkowych pilotów po dłuższym czasie od instalacji systemu (ok. miesiąc), Nie było problemu z kontaktem. Pan sprawnie ogarnął temat. Polecamy.
GOOGLE.PL
Zainstalowany napęd do bramy działa płynnie. Montaż wykonany sprawnie. Widać, że firma dba o standard usług. Współpraca i kontakt z firmą był bezproblemowy.
Kielce
Cały proces – od wyceny po montaż – przebiegł sprawnie i terminowo. Sprzęt działa bez zarzutu, a kontakt z obsługą klienta był szybki i rzeczowy. Polecamy tę firmę innym wspólnotom mieszkaniowym.
GOOGLE.PL
Profesjonalnie, indywidualne podejście do każdego klienta. Świetne doradztwo i dopasowanie do istniejącego już systemu parkingowego - polecamy i dziękujemy.
GOOGLE.PL
Polecam!
Wszystkie awarie usunięte szybko i sprawnie. Solidna firma wykonuje naprawy szlabanów nawet w weekendy.
Zakopane
Profesjonalnie, szybko, bezproblemowa współpraca. Z naszej strony z pewnością długoterminowa. Polecam.
Zrealizowane projekty
Bieżące realizacje – najnowsze informacje
Montaż systemu parkingowego Propark w Krakowie na terenie centrum medycznego Scanmed
25 listopada, 2025
Brak komentarzy
Czytaj więcej »
System domofonowy w biurze coworkingowym Business Link Maraton w Poznaniu
6 listopada, 2025
Brak komentarzy
Czytaj więcej »
NASZA GALERIA VIDEO
9 Videos
0:23
0:12
0:28
0:14
0:17
0:22
0:23
0:23
FAQ – pytania i odpowiedzi
Jaki szlaban będzie najlepszy dla mojego parkingu?
Najlepszy to taki, który pasuje do ilości ruchu i szerokości wjazdu.
• Mało aut, prywatny teren → prosty automat wystarczy.
• Dużo aut, firma/osiedle → potrzebujesz mocnego szlabanu do intensywnej pracy.
Im więcej cykli dziennie, tym solidniejszy musi być napęd.
Jak dobrać długość ramienia szlabanu?
Ramię musi zasłonić cały wjazd.
• Wjazd 3 m → ramię ok. 3–3,5 m
• Wjazd 4–5 m → ramię 4–6 m
• Szeroki wjazd → ramię 6–8 m + podpórka.
Dobór długości ramienia szlabanu powinien być wykonany na podstawie rzeczywistej szerokości światła wjazdu oraz warunków eksploatacyjnych obiektu. Nieprawidłowo dobrane ramię powoduje nadmierne obciążenie napędu, skrócenie żywotności urządzenia oraz problemy z bezpieczeństwem ruchu.
1. Pomiar światła przejazdu
Należy zmierzyć rzeczywistą szerokość przejazdu w świetle stałych elementów infrastruktury (krawężniki, słupy, mury, bariery). Pomiar wykonuje się w poziomie, w miejscu, gdzie ramię będzie zamykało ruch.
Długość ramienia = szerokość przejazdu + zapas techniczny 200–400 mm
Czy mogę zintegrować szlaban z systemem kart dostępowych?
Szlaban może współpracować z systemami kontroli dostępu opartymi na kartach zbliżeniowych (RFID), identyfikatorach MIFARE, DESFire, UHF lub kartach magnetycznych. Integracja odbywa się poprzez podłączenie kontrolera dostępu do wejścia sterującego napędu szlabanu.
Jak działa integracja?
Użytkownik przykłada kartę do czytnika.
Kontroler weryfikuje uprawnienia w systemie.
Po autoryzacji wysyłany jest sygnał (impuls NO/NC) do sterownika szlabanu.
Szlaban wykonuje cykl otwarcia.
Wymagania techniczne
✔ Szlaban z wejściem sterującym typu START / OPEN / IMPULSE
✔ Kontroler dostępu z wyjściem przekaźnikowym
✔ Czytnik kart RFID / UHF / MIFARE / DESFire
✔ Zasilanie i okablowanie sygnałowe
Co daje taka integracja?
• kontrolę dostępu do wjazdu
• rejestrację zdarzeń (kto i kiedy wjechał)
• możliwość nadawania i cofania uprawnień
• współpracę z systemami RCP, BMS, ERP, parkingowymi
Z czym można łączyć szlaban?
Szlaban może być częścią systemu:
• kontroli dostępu (KD)
• parkingowego
• RCP (rejestracja czasu pracy)
• BMS (automatyka budynkowa)
Uwagi projektowe
• Czytnik powinien być umieszczony w ergonomicznej strefie dla kierowcy
• Zaleca się zastosowanie pętli indukcyjnej lub fotokomórek jako zabezpieczenia
• W obiektach o dużym ruchu – bufor czasowy otwarcia i logika anty-tailgating
Co muszę mieć przed montażem?
1. Zasilanie 230 V
Na miejscu montażu musi być doprowadzone zasilanie jednofazowe 230 V AC / 50 Hz.
Instalacja powinna być:
• zabezpieczona wyłącznikiem nadprądowym,
• wyposażona w ochronę przeciwporażeniową,
• przygotowana do stałego obciążenia urządzenia.
Zaleca się wykonanie osobnego obwodu z rozdzielni.
2. Fundament pod słupek szlabanu
Fundament pod kolumnę szlabanu wykonujemy we własnym zakresie w ramach realizacji.
Zapewniamy:
✔ wykonanie wykopu i wylewki betonowej,
✔ osadzenie przepustów kablowych,
✔ wypoziomowanie i przygotowanie podstawy pod montaż urządzenia.
Klient nie musi przygotowywać fundamentu we własnym zakresie – wystarczy zapewnić dostęp do miejsca montażu.
3. Określona szerokość wjazdu
Przed doborem urządzenia konieczne jest precyzyjne określenie światła przejazdu.
Na tej podstawie dobiera się:
• długość ramienia,
• typ konstrukcji (proste, kratowe, łamane),
• klasę szlabanu.
4. Wybór sposobu sterowania
Należy określić sposób identyfikacji użytkowników:
✔ piloty radiowe
✔ karty zbliżeniowe RFID
✔ system kontroli dostępu
✔ integracja z systemem parkingowym lub BMS
5. Warunki eksploatacyjne
Uwzględniamy:
• natężenie ruchu
• typ pojazdów
• warunki środowiskowe
• wymagane zabezpieczenia (fotokomórki, pętle, listwy)
Podsumowanie
✔ Zapewnione zasilanie 230 V
✔ Fundament wykonujemy my
✔ Dokładnie zmierzony wjazd
✔ Wybrany sposób sterowania
✔ Określone warunki pracy systemu
Jak działa system awaryjnego otwierania w przypadku braku prądu?
System awaryjnego otwierania szlabanu w przypadku braku zasilania
Szlabany automatyczne są projektowane zgodnie z zasadą fail-safe, co oznacza, że w sytuacji zaniku napięcia sieciowego umożliwiają ręczne i bezpieczne odblokowanie mechanizmu.
⚙️ Zasada działania
W przypadku braku zasilania:
Zasilanie główne (230 V AC) zostaje odcięte
Napęd elektryczny przestaje utrzymywać ramię w pozycji roboczej
Operator może uruchomić mechaniczny system rozsprzęglania
🔓 Mechanizm rozsprzęglania
Każdy szlaban wyposażony jest w:
• zamek serwisowy na klucz
• dźwignię lub pokrętło rozblokowujące przekładnię
• bezpośrednie połączenie z wałem napędowym
Po przekręceniu klucza:
➡️ silnik zostaje odłączony od ramienia
➡️ ramię można swobodnie podnieść ręcznie
🔋 Zasilanie awaryjne (opcjonalnie)
W zależności od konfiguracji, system może być wyposażony w:
• akumulator podtrzymujący (12 V / 24 V DC)
• moduł UPS
Pozwala to na:
✔ wykonanie kilku–kilkunastu cykli otwarcia/zamknięcia
✔ automatyczne otwarcie szlabanu po zaniku napięcia
🧯 Bezpieczeństwo i normy
System spełnia wymagania:
• PN-EN 12453 – bezpieczeństwo użytkowania bram i szlabanów
• PN-EN 12604 – wymagania mechaniczne
Każdy tryb awaryjny umożliwia:
✔ ręczne otwarcie
✔ brak ryzyka zablokowania pojazdów lub ludzi
✔ natychmiastową ewakuację
📌 Podsumowanie
Szlaban w trybie awaryjnym:
• nie wymaga zasilania do otwarcia
• daje pełną kontrolę operatorowi
• działa mechanicznie – niezależnie od elektroniki
Jak często trzeba robić przeglądy?
Częstotliwość przeglądów szlabanu
Szlaban to urządzenie mechaniczno-elektryczne pracujące w cyklu ciągłym. Żeby działał bezawaryjnie i spełniał wymagania bezpieczeństwa, musi być regularnie serwisowany.
Zalecana częstotliwość:
• Co 1 miesiąc – kontrola eksploatacyjna
(sprawdzenie stanu ramienia, mocowań, luzów, płynności pracy)
• Co 3–6 miesięcy – przegląd techniczny
(weryfikacja napędu, sprężyn/siłownika, krańcówek, centrali, fotokomórek, pętli indukcyjnych)
• Raz w roku – pełny serwis okresowy
(regulacje, smarowanie, testy zabezpieczeń, ocena zużycia podzespołów)
W zależności od intensywności pracy:
• parkingi publiczne, firmy, osiedla – przegląd co 3 miesiące
• obiekty o średnim obciążeniu – co 6 miesięcy
• użytkowanie prywatne / sporadyczne – raz w roku
Zakres przeglądu obejmuje m.in.:
– napęd i przekładnię
– układ równoważenia
– czujniki bezpieczeństwa
– centralę sterującą
– ramię i fundament
– czasy i płynność ruchu
Czy szlaban poradzi sobie z dużym ruchem w godzinach szczytu?nt nr 7
Szlaban może obsługiwać duże natężenie ruchu w godzinach szczytu, pod warunkiem że jest przeznaczony do pracy intensywnej i prawidłowo dobrany do warunków eksploatacji.
Kluczowe czynniki:
Wydajność napędu i cykl pracy
Urządzenie powinno mieć deklarowaną pracę ciągłą (100% duty cycle). Modele do lekkiego użytku nie są przystosowane do częstych cykli otwierania i zamykania.Szybkość działania
Im krótszy czas otwarcia i zamknięcia (ok. 1,5–3 s), tym lepsza przepustowość wjazdu i mniejsze ryzyko tworzenia się zatorów.Systemy bezpieczeństwa i detekcji
Pętle indukcyjne, fotokomórki i zabezpieczenia przeciążeniowe zapewniają płynność ruchu i ograniczają kolizje.Dobór mechaniki do długości ramienia
Odpowiednie wyważenie (sprężyny, przeciwwagi) chroni silnik i przekładnię przed nadmiernym zużyciem.Organizacja ruchu
Przy dużym obciążeniu zaleca się rozdzielenie wjazdu i wyjazdu na osobne pasy.